1. การย่อขนาด LiDAR

ทัศนคติแบบดั้งเดิมของอุตสาหกรรมยานยนต์ถือว่ารถยนต์ไร้คนขับไม่ควรมีลักษณะแตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป เพื่อรักษาความเพลิดเพลินในการขับขี่และหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีประสิทธิภาพ ทัศนคติเช่นนี้ได้ผลักดันให้เกิดกระแสนิยมในการย่อขนาดระบบ LiDAR ในอนาคต แนวคิดที่ดีที่สุดคือ LiDAR ควรมีขนาดเล็กพอที่จะผสานเข้ากับตัวรถได้อย่างลงตัว ซึ่งหมายถึงการลดขนาดหรือแม้กระทั่งกำจัดชิ้นส่วนกลไกที่หมุนได้ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงนี้สอดคล้องกับการที่อุตสาหกรรมค่อยๆ เลิกใช้โครงสร้างเลเซอร์ในปัจจุบันและหันมาใช้โซลูชัน LiDAR แบบโซลิดสเตต LiDAR แบบโซลิดสเตตที่ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว นำเสนอโซลูชันที่กะทัดรัด เชื่อถือได้ และทนทาน ซึ่งเข้ากับข้อกำหนดด้านสุนทรียศาสตร์และการใช้งานของรถยนต์สมัยใหม่ได้เป็นอย่างดี

2. โซลูชัน LiDAR แบบฝังตัว

เนื่องจากเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติมีความก้าวหน้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิต LiDAR บางรายจึงเริ่มร่วมมือกับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อพัฒนาโซลูชันที่ผสานรวม LiDAR เข้ากับชิ้นส่วนต่างๆ ของรถยนต์ เช่น ไฟหน้า การผสานรวมนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปกปิดระบบ LiDAR โดยรักษาความสวยงามของรถยนต์ไว้เท่านั้น แต่ยังช่วยใช้ประโยชน์จากตำแหน่งเชิงกลยุทธ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็นและการทำงานของ LiDAR สำหรับรถยนต์โดยสาร ฟังก์ชันระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) บางอย่างต้องการให้ LiDAR โฟกัสที่มุมเฉพาะแทนที่จะให้มุมมอง 360° อย่างไรก็ตาม สำหรับระดับความเป็นอิสระที่สูงขึ้น เช่น ระดับ 4 จำเป็นต้องคำนึงถึงความปลอดภัยด้วยมุมมองแนวนอน 360° ซึ่งคาดว่าจะนำไปสู่การกำหนดค่าหลายจุดเพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมพื้นที่รอบรถยนต์ได้เต็มที่

3.การลดต้นทุน

เนื่องจากเทคโนโลยี LiDAR มีความสมบูรณ์และการผลิตเพิ่มมากขึ้น ต้นทุนจึงลดลง ทำให้สามารถนำระบบเหล่านี้ไปใช้กับยานพาหนะได้หลากหลายประเภทมากขึ้น รวมถึงรุ่นระดับกลางด้วย คาดว่าการนำเทคโนโลยี LiDAR มาใช้อย่างแพร่หลายจะช่วยเร่งการนำคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูงและการขับขี่อัตโนมัติมาใช้ในตลาดยานยนต์

LIDAR ที่มีวางจำหน่ายในตลาดปัจจุบันส่วนใหญ่เป็น LIDAR ขนาด 905 นาโนเมตรและ 1550 นาโนเมตร/1535 นาโนเมตร แต่ในแง่ของต้นทุนแล้ว 905 นาโนเมตรมีข้อได้เปรียบ

· LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตรโดยทั่วไป ระบบ LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตรจะมีราคาถูกกว่าเนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ หาซื้อได้ง่ายและมีกระบวนการผลิตที่ครบถ้วนสมบูรณ์ซึ่งเกี่ยวข้องกับความยาวคลื่นนี้ ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนนี้ทำให้ LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตรมีความน่าสนใจสำหรับการใช้งานที่ระยะและความปลอดภัยของดวงตาไม่สำคัญนัก

· LiDAR 1550/1535 นาโนเมตร:ส่วนประกอบสำหรับระบบ 1550/1535 นาโนเมตร เช่น เลเซอร์และเครื่องตรวจจับ มักมีราคาแพงกว่า เนื่องมาจากเทคโนโลยีดังกล่าวมีการใช้งานแพร่หลายน้อยกว่าและส่วนประกอบมีความซับซ้อนมากกว่า อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ในแง่ของความปลอดภัยและประสิทธิภาพอาจเพียงพอที่จะพิสูจน์ต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับการใช้งานบางประเภท โดยเฉพาะในการขับขี่อัตโนมัติซึ่งการตรวจจับระยะไกลและความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

[ลิงค์:อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปรียบเทียบระหว่าง LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตรและ 1550 นาโนเมตร/1535 นาโนเมตร]

4. เพิ่มความปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพ ADAS

เทคโนโลยี LiDAR ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) อย่างมีนัยสำคัญ ช่วยให้ยานพาหนะมีความสามารถในการทำแผนที่สภาพแวดล้อมที่แม่นยำ ความแม่นยำนี้ช่วยปรับปรุงคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น การหลีกเลี่ยงการชน การตรวจจับคนเดินถนน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ทำให้ภาคอุตสาหกรรมเข้าใกล้การบรรลุการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบมากขึ้น