1. การย่อขนาด LiDAR

มุมมองดั้งเดิมของอุตสาหกรรมยานยนต์คือ รถยนต์ไร้คนขับไม่ควรมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป เพื่อคงไว้ซึ่งความเพลิดเพลินในการขับขี่และประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ มุมมองนี้ได้ผลักดันให้เกิดกระแสนิยมในการย่อขนาดระบบ LiDAR อุดมคติในอนาคตคือ LiDAR ควรมีขนาดเล็กพอที่จะผสานเข้ากับตัวถังรถได้อย่างราบรื่น ซึ่งหมายถึงการลดหรือแม้กระทั่งกำจัดชิ้นส่วนกลไกที่หมุนได้ ซึ่งสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมที่ค่อยๆ หันเหออกจากโครงสร้างเลเซอร์ในปัจจุบันไปสู่โซลูชัน LiDAR แบบโซลิดสเตต LiDAR แบบโซลิดสเตตที่ปราศจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว นำเสนอโซลูชันที่กะทัดรัด เชื่อถือได้ และทนทาน ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสุนทรียศาสตร์และการใช้งานของรถยนต์สมัยใหม่

2. โซลูชัน LiDAR แบบฝังตัว

เนื่องจากเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติมีความก้าวหน้ามากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิต LiDAR บางรายจึงเริ่มร่วมมือกับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อพัฒนาโซลูชันที่ผสานรวม LiDAR เข้ากับชิ้นส่วนต่างๆ ของรถยนต์ เช่น ไฟหน้า การผสานรวมนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปกปิดระบบ LiDAR และรักษาความสวยงามของรถยนต์ไว้เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ LiDAR ในด้านมุมมองและการใช้งานอีกด้วย สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ฟังก์ชันระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) บางอย่างจำเป็นต้องใช้ LiDAR โฟกัสที่มุมเฉพาะเจาะจง แทนที่จะให้มุมมอง 360° อย่างไรก็ตาม สำหรับการขับขี่อัตโนมัติในระดับที่สูงขึ้น เช่น ระดับ 4 จำเป็นต้องคำนึงถึงความปลอดภัยด้วยมุมมองแนวนอน 360° ซึ่งคาดว่าจะนำไปสู่การกำหนดค่าแบบหลายจุดที่ครอบคลุมพื้นที่รอบรถยนต์ได้อย่างเต็มที่

3.การลดต้นทุน

เมื่อเทคโนโลยี LiDAR พัฒนาอย่างเต็มศักยภาพและขยายขนาดการผลิต ต้นทุนก็ลดลง ทำให้สามารถนำระบบเหล่านี้ไปใช้กับรถยนต์รุ่นต่างๆ ได้หลากหลายมากขึ้น รวมถึงรถยนต์ระดับกลาง คาดว่าการนำเทคโนโลยี LiDAR มาใช้อย่างแพร่หลายนี้จะช่วยเร่งการนำระบบความปลอดภัยขั้นสูงและระบบขับขี่อัตโนมัติมาใช้ในตลาดยานยนต์

LIDAR ที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันส่วนใหญ่เป็น LIDAR ขนาด 905 นาโนเมตร และ 1550 นาโนเมตร/1535 นาโนเมตร แต่ในแง่ของต้นทุนแล้ว 905 นาโนเมตรมีข้อได้เปรียบ

· LiDAR 905 นาโนเมตรโดยทั่วไปแล้ว ระบบ LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตรจะมีราคาถูกกว่า เนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ มีอยู่อย่างแพร่หลายและกระบวนการผลิตที่ก้าวหน้าซึ่งเกี่ยวข้องกับความยาวคลื่นนี้ ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนนี้ทำให้ LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตรมีความน่าสนใจสำหรับการใช้งานที่ระยะและความปลอดภัยของดวงตาไม่สำคัญนัก

· ไลดาร์ 1550/1535 นาโนเมตร:ส่วนประกอบสำหรับระบบ 1550/1535 นาโนเมตร เช่น เลเซอร์และเครื่องตรวจจับ มักมีราคาแพงกว่า ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเทคโนโลยียังไม่แพร่หลายและส่วนประกอบมีความซับซ้อนมากกว่า อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพอาจคุ้มค่ากับต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับการใช้งานบางประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ให้ความสำคัญกับการตรวจจับระยะไกลและความปลอดภัยเป็นสำคัญ

[ลิงค์:อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปรียบเทียบระหว่าง LiDAR 905nm และ 1550nm/1535nm]

4. เพิ่มความปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพ ADAS

เทคโนโลยี LiDAR ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) อย่างมีนัยสำคัญ ช่วยให้ยานพาหนะมีความสามารถในการทำแผนที่สภาพแวดล้อมได้อย่างแม่นยำ ความแม่นยำนี้ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติด้านความปลอดภัยต่างๆ เช่น ระบบป้องกันการชน ระบบตรวจจับคนเดินถนน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ซึ่งผลักดันให้อุตสาหกรรมนี้เข้าใกล้การบรรลุการขับขี่อัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบ