LiDAR 905nm และ 1550/1535nm: ความยาวคลื่นที่ยาวกว่ามีข้อดีอะไรบ้าง

สมัครรับข่าวสารจากโซเชียลมีเดียของเรา

การเปรียบเทียบง่ายๆ ระหว่าง LiDAR ขนาด 905nm และ 1.5μm

มาทำให้การเปรียบเทียบระหว่างระบบ LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตรและ 1550/1535 นาโนเมตรชัดเจนยิ่งขึ้น:

คุณสมบัติ

LiDAR ขนาด 905 นาโนเมตร

LiDAR 1550/1535 นาโนเมตร

ความปลอดภัยต่อดวงตา - ปลอดภัยยิ่งขึ้นแต่มีข้อจำกัดด้านพลังงานเพื่อความปลอดภัย - ปลอดภัยมาก รองรับการใช้พลังงานที่สูงขึ้น
พิสัย - อาจมีระยะจำกัดเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย - มีระยะการใช้งานที่ไกลขึ้น เนื่องจากสามารถใช้พลังงานได้มากขึ้นอย่างปลอดภัย
ประสิทธิภาพการทำงานในสภาพอากาศ - ได้รับผลกระทบจากแสงแดดและสภาพอากาศมากขึ้น - มีประสิทธิภาพดีขึ้นในสภาพอากาศเลวร้ายและได้รับผลกระทบจากแสงแดดน้อยลง
ค่าใช้จ่าย - ราคาถูกกว่า, มีส่วนประกอบให้เลือกใช้มากกว่า - มีราคาแพงกว่า ต้องใช้ส่วนประกอบเฉพาะทาง
เหมาะที่สุดสำหรับ - แอพพลิเคชันที่คำนึงถึงต้นทุนและมีความต้องการปานกลาง การใช้งานระดับไฮเอนด์ เช่น การขับขี่อัตโนมัติ ต้องมีระยะทางไกลและปลอดภัย

การเปรียบเทียบระหว่างระบบ LiDAR ขนาด 1550/1535 นาโนเมตรและ 905 นาโนเมตร เน้นย้ำถึงข้อดีหลายประการของการใช้เทคโนโลยีที่มีความยาวคลื่นยาวกว่า (1550/1535 นาโนเมตร) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความปลอดภัย ระยะทาง และประสิทธิภาพการทำงานในสภาพแวดล้อมต่างๆ ข้อดีเหล่านี้ทำให้ระบบ LiDAR ขนาด 1550/1535 นาโนเมตรเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือสูง เช่น การขับขี่อัตโนมัติ ต่อไปนี้คือรายละเอียดข้อดีเหล่านี้:

1. เพิ่มความปลอดภัยต่อดวงตา

ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของระบบ LiDAR 1550/1535 นาโนเมตรคือความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นสำหรับดวงตาของมนุษย์ ความยาวคลื่นที่ยาวกว่าจะอยู่ในประเภทที่ดูดซับได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยกระจกตาและเลนส์ของดวงตา ซึ่งป้องกันไม่ให้แสงไปถึงจอประสาทตาที่ไวต่อแสง คุณลักษณะนี้ช่วยให้ระบบเหล่านี้ทำงานที่ระดับพลังงานที่สูงขึ้นในขณะที่ยังคงอยู่ในขีดจำกัดการรับแสงที่ปลอดภัย ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการระบบ LiDAR ประสิทธิภาพสูงโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยของมนุษย์

DALL·E 2024-03-15 14.29.10 - สร้างภาพที่แสดงพื้นผิวถนนจากมุมมองของระบบ LiDAR ของรถยนต์ โดยเน้นที่พื้นผิวและรูปแบบโดยละเอียดของถนน

2. ระยะตรวจจับที่ยาวขึ้น

ด้วยความสามารถในการปล่อยพลังงานที่สูงขึ้นอย่างปลอดภัย ระบบ LiDAR ขนาด 1550/1535 นาโนเมตรจึงสามารถตรวจจับได้ไกลขึ้น ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับยานยนต์ไร้คนขับที่ต้องตรวจจับวัตถุจากระยะไกลเพื่อตัดสินใจได้ทันท่วงที ระยะที่ขยายออกไปของความยาวคลื่นเหล่านี้ทำให้คาดการณ์และตอบสนองได้ดีขึ้น ส่งผลให้ระบบนำทางอัตโนมัติมีความปลอดภัยและประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีขึ้น

เปรียบเทียบระยะตรวจจับของไลดาร์ระหว่าง 905 นาโนเมตรและ 1550 นาโนเมตร

3. เพิ่มประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

ระบบ LiDAR ที่ทำงานที่ความยาวคลื่น 1550/1535 นาโนเมตรนั้นมีประสิทธิภาพที่ดีกว่าในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น หมอก ฝน หรือฝุ่น ความยาวคลื่นที่ยาวกว่านี้สามารถทะลุผ่านอนุภาคในชั้นบรรยากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าความยาวคลื่นที่สั้นกว่า โดยยังคงประสิทธิภาพการทำงานและความน่าเชื่อถือไว้ได้เมื่อทัศนวิสัยไม่ดี ความสามารถนี้มีความจำเป็นสำหรับประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอของระบบอัตโนมัติ ไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะแวดล้อมใดก็ตาม

4. ลดการรบกวนจากแสงแดดและแหล่งกำเนิดแสงอื่นๆ

ข้อดีอีกประการของ LiDAR 1550/1535 นาโนเมตรคือมีความไวต่อสัญญาณรบกวนจากแสงโดยรอบน้อยลง รวมถึงแสงแดดด้วย ความยาวคลื่นเฉพาะที่ใช้ในระบบเหล่านี้พบได้น้อยกว่าในแหล่งกำเนิดแสงธรรมชาติและแสงเทียม ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของสัญญาณรบกวนที่อาจส่งผลต่อความแม่นยำของการทำแผนที่สิ่งแวดล้อมของ LiDAR คุณลักษณะนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในสถานการณ์ที่การตรวจจับและการทำแผนที่ที่แม่นยำมีความสำคัญ

5. การเจาะทะลุของวัสดุ

แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อพิจารณาหลักสำหรับการใช้งานทั้งหมด แต่ความยาวคลื่นที่ยาวกว่าของระบบ LiDAR 1550/1535 นาโนเมตรอาจให้ปฏิสัมพันธ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อยกับวัสดุบางชนิด ซึ่งอาจมีข้อได้เปรียบในกรณีการใช้งานเฉพาะที่การที่แสงทะลุผ่านอนุภาคหรือพื้นผิว (ในระดับหนึ่ง) อาจเป็นประโยชน์ได้

แม้จะมีข้อดีเหล่านี้ แต่การเลือกใช้ระบบ LiDAR ระหว่าง 1550/1535 นาโนเมตรและ 905 นาโนเมตรยังต้องพิจารณาถึงต้นทุนและข้อกำหนดการใช้งานอีกด้วย แม้ว่าระบบ 1550/1535 นาโนเมตรจะมีประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่เหนือกว่า แต่โดยทั่วไปแล้วระบบเหล่านี้จะมีราคาแพงกว่าเนื่องจากความซับซ้อนและปริมาณการผลิตส่วนประกอบที่น้อยกว่า ดังนั้น การตัดสินใจใช้เทคโนโลยี LiDAR 1550/1535 นาโนเมตรจึงมักขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของการใช้งาน รวมถึงช่วงที่ต้องการ ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัย สภาพแวดล้อม และข้อจำกัดด้านงบประมาณ

อ่านเพิ่มเติม:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022) เลเซอร์ไดโอด RWG แบบเรียวกำลังสูงสุดสำหรับการใช้งาน LIDAR ที่ปลอดภัยต่อดวงตาที่ความยาวคลื่นประมาณ 1.5 μm[ลิงค์]

เชิงนามธรรม:ไดโอดเลเซอร์ RWG เรียวที่มีกำลังพีคสูงสำหรับการใช้งาน LIDAR ที่ปลอดภัยต่อดวงตาที่ความยาวคลื่นประมาณ 1.5 μm" กล่าวถึงการพัฒนาเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อดวงตาที่มีกำลังพีคสูงและความสว่างสำหรับ LIDAR ในยานยนต์ ซึ่งให้กำลังพีคที่ล้ำสมัยพร้อมศักยภาพในการปรับปรุงเพิ่มเติม

2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). ข้อกำหนดสำหรับระบบ LiDAR ในยานยนต์ เซ็นเซอร์ (บาเซิล สวิตเซอร์แลนด์) 22[ลิงค์]

เชิงนามธรรม:ข้อกำหนดสำหรับระบบ LiDAR สำหรับยานยนต์" วิเคราะห์เมตริก LiDAR ที่สำคัญ รวมถึงระยะการตรวจจับ ฟิลด์มุมมอง ความละเอียดเชิงมุม และความปลอดภัยของเลเซอร์ โดยเน้นย้ำถึงข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการใช้งานยานยนต์

3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). อัลกอริทึมการกลับด้านแบบปรับตัวสำหรับลิดาร์ทัศนวิสัย 1.5 ไมโครเมตรที่รวมเลขชี้กำลังความยาวคลื่นอองสตรอมในจุดนั้น การสื่อสารด้วยแสง[ลิงค์]

เชิงนามธรรม:อัลกอริธึมการกลับด้านแบบปรับตัวสำหรับลิดาร์ทัศนวิสัย 1.5 ไมโครเมตรที่รวมเลขชี้กำลังความยาวคลื่นอังสตรอมในสถานที่ นำเสนอลิดาร์ทัศนวิสัย 1.5 ไมโครเมตรที่ปลอดภัยต่อดวงตาสำหรับสถานที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน พร้อมด้วยอัลกอริธึมการกลับด้านแบบปรับตัวซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแม่นยำและความเสถียรสูง (Shang et al., 2017)

4.Zhu, X. และ Elgin, D. (2015) ความปลอดภัยของเลเซอร์ในการออกแบบ LIDAR สแกนอินฟราเรดใกล้[ลิงค์]

เชิงนามธรรม:ความปลอดภัยของเลเซอร์ในการออกแบบ LIDAR สแกนอินฟราเรดใกล้” กล่าวถึงข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยของเลเซอร์ในการออกแบบ LIDAR สแกนที่ปลอดภัยต่อดวงตา โดยระบุว่าการเลือกพารามิเตอร์อย่างระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองความปลอดภัย (Zhu และ Elgin, 2015)

5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). อันตรายจากที่พักและการสแกน LIDAR[ลิงค์]

เชิงนามธรรม:“อันตรายของที่พักและการสแกน LIDAR” ตรวจสอบอันตรายด้านความปลอดภัยของเลเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ LIDAR ในยานยนต์ ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการพิจารณาการประเมินความปลอดภัยของเลเซอร์ใหม่สำหรับระบบที่ซับซ้อนที่ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ LIDAR หลายตัว (Beuth et al., 2018)

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
>> เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

ต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับโซลูชันเลเซอร์หรือไม่?


เวลาโพสต์ : 15 มี.ค. 2567