เทคโนโลยี Direct Time-of-Flight (dTOF) เป็นแนวทางใหม่ในการวัดเวลาการบินของแสงอย่างแม่นยำ โดยใช้วิธี Time Corlation Single Photon Counting (TCSPC) เทคโนโลยีนี้เป็นส่วนสำคัญในการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การตรวจจับบริเวณใกล้เคียงในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคไปจนถึงระบบ LiDAR ขั้นสูงในการใช้งานในยานยนต์ โดยแก่นแท้แล้ว ระบบ dTOF ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการ โดยแต่ละองค์ประกอบมีบทบาทสำคัญในการรับรองการวัดระยะทางที่แม่นยำ
ส่วนประกอบหลักของระบบ dTOF
เลเซอร์ไดร์เวอร์และเลเซอร์
ไดรเวอร์เลเซอร์ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของวงจรเครื่องส่งสัญญาณ จะสร้างสัญญาณพัลส์ดิจิทัลเพื่อควบคุมการปล่อยแสงเลเซอร์ผ่านการสลับ MOSFET โดยเฉพาะเลเซอร์เลเซอร์เปล่งแสงพื้นผิวช่องแนวตั้ง(VCSEL) ได้รับความนิยมเนื่องจากมีสเปกตรัมแคบ ความเข้มของพลังงานสูง ความสามารถในการมอดูเลตที่รวดเร็ว และความง่ายในการบูรณาการ ความยาวคลื่น 850 นาโนเมตรหรือ 940 นาโนเมตรจะถูกเลือกเพื่อให้สมดุลระหว่างจุดสูงสุดของการดูดกลืนสเปกตรัมแสงอาทิตย์และประสิทธิภาพควอนตัมของเซ็นเซอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
การส่งและรับเลนส์
ในด้านการส่งผ่าน เลนส์ออพติคัลธรรมดาหรือเลนส์คอลลิเมตติ้งและองค์ประกอบทางแสงแบบเลี้ยวเบน (DOE) ร่วมกัน จะกำหนดทิศทางลำแสงเลเซอร์ผ่านขอบเขตการมองเห็นที่ต้องการ เลนส์รับแสงซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อรวบรวมแสงภายในขอบเขตการมองเห็นเป้าหมาย จะได้รับประโยชน์จากเลนส์ที่มีค่า F ต่ำและมีแสงสว่างสัมพัทธ์สูงกว่า ควบคู่ไปกับฟิลเตอร์แถบแคบเพื่อขจัดสัญญาณรบกวนจากแสงภายนอก
เซ็นเซอร์ SPAD และ SiPM
ไดโอดถล่มโฟตอนเดี่ยว (SPAD) และซิลิคอนโฟโตมัลติพลายเออร์ (SiPM) เป็นเซ็นเซอร์หลักในระบบ dTOF SPAD มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการตอบสนองต่อโฟตอนเพียงตัวเดียว ทำให้เกิดกระแสหิมะถล่มที่รุนแรงด้วยโฟตอนเพียงตัวเดียว ทำให้เหมาะสำหรับการวัดที่มีความแม่นยำสูง อย่างไรก็ตาม ขนาดพิกเซลที่ใหญ่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์ CMOS แบบดั้งเดิมจะจำกัดความละเอียดเชิงพื้นที่ของระบบ dTOF
ตัวแปลงเวลาเป็นดิจิตอล (TDC)
วงจร TDC แปลสัญญาณอะนาล็อกเป็นสัญญาณดิจิตอลที่แสดงตามเวลา โดยบันทึกช่วงเวลาที่แม่นยำแต่ละโฟตอนพัลส์จะถูกบันทึก ความแม่นยำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดตำแหน่งของวัตถุเป้าหมายโดยอิงจากฮิสโตแกรมของพัลส์ที่บันทึกไว้
การสำรวจพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ dTOF
ช่วงการตรวจจับและความแม่นยำ
ระยะการตรวจจับของระบบ dTOF ตามทฤษฎีจะขยายไปไกลเท่าที่พัลส์แสงสามารถเคลื่อนที่ได้และสะท้อนกลับไปยังเซ็นเซอร์ ซึ่งระบุได้ชัดเจนจากสัญญาณรบกวน สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค การโฟกัสมักจะอยู่ในระยะ 5 ม. โดยใช้ VCSEL ในขณะที่การใช้งานในยานยนต์อาจต้องมีระยะการตรวจจับ 100 ม. ขึ้นไป ซึ่งจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน เช่น EEL หรือไฟเบอร์เลเซอร์.
คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
ช่วงสูงสุดที่ชัดเจน
ช่วงสูงสุดที่ไม่มีความกำกวมขึ้นอยู่กับช่วงเวลาระหว่างพัลส์ที่ปล่อยออกมาและความถี่มอดูเลตของเลเซอร์ ตัวอย่างเช่น ด้วยความถี่มอดูเลชั่นที่ 1MHz ช่วงที่ชัดเจนสามารถเข้าถึงได้สูงสุด 150 ม.
ความแม่นยำและข้อผิดพลาด
ความแม่นยำในระบบ dTOF ถูกจำกัดโดยความกว้างพัลส์ของเลเซอร์ ในขณะที่ข้อผิดพลาดอาจเกิดขึ้นจากความไม่แน่นอนต่างๆ ในส่วนประกอบ รวมถึงไดรเวอร์เลเซอร์ การตอบสนองของเซ็นเซอร์ SPAD และความแม่นยำของวงจร TDC กลยุทธ์เช่นการใช้ SPAD อ้างอิงสามารถช่วยลดข้อผิดพลาดเหล่านี้ได้โดยการสร้างเส้นฐานสำหรับจังหวะเวลาและระยะทาง
ความต้านทานเสียงรบกวนและการรบกวน
ระบบ dTOF ต้องต่อสู้กับเสียงรบกวนจากพื้นหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีแสงสว่างจ้า เทคนิคต่างๆ เช่น การใช้พิกเซล SPAD หลายตัวที่มีระดับการลดทอนที่แตกต่างกันสามารถช่วยจัดการกับความท้าทายนี้ได้ นอกจากนี้ ความสามารถของ dTOF ในการแยกแยะระหว่างการสะท้อนโดยตรงและการสะท้อนหลายเส้นทางยังช่วยเพิ่มความทนทานต่อการรบกวนอีกด้วย
ความละเอียดเชิงพื้นที่และการใช้พลังงาน
ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ SPAD เช่น การเปลี่ยนจากกระบวนการส่องสว่างด้านหน้า (FSI) ไปเป็นกระบวนการส่องสว่างด้านหลัง (BSI) ได้ปรับปรุงอัตราการดูดซับโฟตอนและประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ให้ดีขึ้นอย่างมาก ความก้าวหน้านี้เมื่อรวมกับลักษณะพัลส์ของระบบ dTOF ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลงเมื่อเปรียบเทียบกับระบบคลื่นต่อเนื่องเช่น iTOF
อนาคตของเทคโนโลยี dTOF
แม้ว่าจะมีอุปสรรคด้านเทคนิคและค่าใช้จ่ายสูงที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี dTOF แต่ข้อดีในด้านความแม่นยำ ระยะ และประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน ทำให้เทคโนโลยีนี้เป็นตัวเลือกที่น่ามีแนวโน้มสำหรับการใช้งานในอนาคตในสาขาที่หลากหลาย เนื่องจากเทคโนโลยีเซ็นเซอร์และการออกแบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ระบบ dTOF จึงพร้อมสำหรับการนำไปใช้ในวงกว้างขึ้น โดยขับเคลื่อนนวัตกรรมด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ความปลอดภัยของยานยนต์ และอื่นๆ
- จากหน้าเว็บ02.02 TOF系统 第二章 dTOF系统 - 超光 เร็วกว่าแสง (faster-than-light.net)
- โดยผู้เขียน: เจ้ากวง
ข้อสงวนสิทธิ์:
- เราขอประกาศในที่นี้ว่ารูปภาพบางส่วนที่แสดงบนเว็บไซต์ของเรานั้นรวบรวมจากอินเทอร์เน็ตและวิกิพีเดีย โดยมีจุดประสงค์เพื่อส่งเสริมการศึกษาและการแบ่งปันข้อมูล เราเคารพสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของผู้สร้างทุกคน การใช้ภาพเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อผลประโยชน์ทางการค้า
- หากคุณเชื่อว่าเนื้อหาใด ๆ ที่ใช้ละเมิดลิขสิทธิ์ของคุณ โปรดติดต่อเรา เราเต็มใจอย่างยิ่งที่จะใช้มาตรการที่เหมาะสม รวมถึงการลบรูปภาพหรือระบุแหล่งที่มาที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับด้านทรัพย์สินทางปัญญา เป้าหมายของเราคือการรักษาแพลตฟอร์มที่เต็มไปด้วยเนื้อหา ยุติธรรม และเคารพสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของผู้อื่น
- โปรดติดต่อเราตามที่อยู่อีเมลต่อไปนี้:sales@lumispot.cn- เรามุ่งมั่นที่จะดำเนินการทันทีเมื่อได้รับการแจ้งเตือนใดๆ และรับประกันความร่วมมือ 100% ในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว
เวลาโพสต์: 07 มี.ค. 2024